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Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft

Last updated 1 Dag 1998 Keer bekeken

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Jouw commentaar


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Die deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft wird seit 1924 nur unterbrochen durch den Zweiten Weltkrieg ausgetragen. In den ersten Jahren waren nur deutsche Fahrer punktberechtigt, sodass nur Deutsche einen Titel erringen konnten. Im Laufe der Zeit wurde es auch ausländischen Fahrern möglich, einen Titel zu holen, sodass die Meisterschaft heutzutage als Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft (IDM) ausgetragen wird.

Geschichte

, sechs Mal Deutscher Meister, auf BMW 255 Kompressor 1989 auf der Isle of Man.
Datei:BMW, Bj. 1958, Walter Zeller 1979.jpgminiWalter Zeller, drei Mal Deutscher Meister, 1979 auf BMW.
Datei:Teuchert haemmer hockenheim.jpgminiJörg Teuchert (rechts), vier Mal Deutscher Meister, und Sponsor Claus Hämmer beim IDM-Saisonfinale 2006 in Hockenheim.

Vor dem Zweiten Weltkrieg


Die erste deutsche Motorrad-Meisterschaft wurde 1924 ausgefahren. In diesem und dem folgenden Jahr veranstalteten der ADAC und der DMV noch getrennte Meisterschaften. Der ADAC bestimmte die Deutschen Meister 1924 in nur einem Wertungslauf auf dem Schleizer Dreieck in den Klassen bis 175, bis 250 bis 350, bis 500 und über 500 cm³. Die Titel sicherten sich Hans Letnar (Cockerell, 175 cm³), Reinhard von Koenig-Fachsenfeld (Cotton, 250 cm³), Erich Pätzold (Imperia, 350 cm³), Franz Bieber (BMW, 500 cm³) und Toni Bauhofer (Megola, über 500 cm³). 1925 gab es nur einen Deutschen Meister des Allgemeinen Deutschen Automobilclubs. Wiederum in Schleiz siegte Arthur Lohse auf 350-cm³-Schüttoff. Der DMV fuhr seine Meisterschaft bereits ab 1924 in mehreren Läufen aus und vergab auch Titel für Gespanne.
Ab 1926 wurde jeweils nur noch ein Meistertitel in bis zu sechs verschiedenen Hubraumklassen, zwischen 175 und 1000 cm³, vergeben. Ab 1926 setzte sich die Meisterschaft aus mehreren Läufen zusammen. Fahrer wie Ewald Kluge, Walfried Winkler, Arthur Geiss, Heiner Fleischmann, Hermann Paul Müller, Wiggerl Kraus, Schorsch Meier, Karl Gall oder Ernst Jakob Henne, die auch international zur Spitzenklasse gehörten und in den Grand-Prix-Rennen um die Motorrad-Europameisterschaft sehr erfolgreich starteten, machten die deutsche Meisterschaft zu einer der bedeutendsten nationalen Serien überhaupt.
Die Meisterschaftsläufe zogen jährlich hunderttausende Zuschauer an. Zu den bekanntesten Rennen zählten beispielsweise das Sachsenringrennen auf dem Sachsenring, das Eifelrennen auf dem Nürburgring, das AVUS-Rennen auf der Berliner AVUS, das Hockenheimer Motorradrennen auf dem Hockenheimring, da Eilenriederennen in Hannover, das Schleizer Dreieckrennen auf dem Schleizer Dreieck, das Marienberger Dreieckrennen auf dem Marienberger Dreieck, das Grillenburger Dreieckrennen, das Schauinsland-Bergrennen, das Hamburger Stadtparkrennen, Rund um Schotten auf dem Schottenring, das Feldbergrennen im Taunus und der Bergring bei Teterow. Die erfolgreichsten Hersteller der Vorkriegszeit waren die Zschopauer DKW-Werke, die vor allem in den kleinen Klassen erfolgreich waren. Die großen Hubraumklassen wurden dagegen von NSU aus Neckarsulm und die Münchner BMW dominiert.
In den Jahren 1924 und 1925 sowie von 1930 bis 1937 wurden in verschiedenen Hubraumkategorien auch Titel für Gespanne vergeben. Die deutsche Piloten wie Paul Weyres, Ernst Loof, Hans Schumann, Hans Kahrmann oder Karl Braun gehörten mit ihren schweren Harley-Davidson-, NSU- oder DKW-Gespannen in der damaligen Zeit auch international zur Elite. Nach schweren Unglücken, darunter die tödlichen Unfälle von Toni Babl 1936 auf der Nordschleife und Karl Braun 1937 in Schleiz wurden Gespann-Rennen ab 1938 vom NSKK in ganz Deutschland verboten.

Nachkriegszeit

Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde erstmals 1947 wieder eine deutsche Meisterschaft ausgefahren. Bis einschließlich 1950 wurde, obwohl Deutschland bereits geteilt war, eine gesamtdeutsche Meisterschaft ausgetragen. Im Jahr 1950 veranstaltete die DDR erstmals ihre eigene Motorradmeisterschaft, daraufhin wurden ab 1951 getrennte Läufe veranstaltet.
Viele der Fahrer, die schon vor dem Krieg erfolgreich waren und von denen einige erst Ende der 1940er Jahre aus Haft oder Kriegsgefangenschaft entlassen wurden, nahmen wieder teil. In den ersten Jahren starteten die Piloten auf teils völlig veralteten Vorkriegsmaschinen, die man „gerettet“, wiederentdeckt oder mühsam aus noch vorhandenen Ersatzteilen aufgebaut hatte. Auch die Rennsport-begeisterten Zuschauer strömten wieder an die Strecken, so wurde der letzte gesamtdeutsche Meisterschaftslauf 1950 auf dem Sachsenring von ca. 400.000 Zuschauern besucht. Der Enthusiasmus dieser Zeit wich ab Beginn der 1950er Jahre wieder der Professionalität und die Hersteller BMW, DKW und NSU engagierten sich mit neu konstruierten Maschinen und Werksteams.
Von 1962 und 1987 wurden Titel in fünf verschiedenen Hubraumklassen, zwischen 50 und 500 cm³, vergeben. Zu den erfolgreichsten Piloten dieser Zeit gehörten Hans Georg Anscheidt, Dieter Braun und Toni Mang, die auch in der Weltmeisterschaft viele Titel einfahren konnten. 1983 wurde erstmals die Superbike-Klasse ausgetragen, in den folgenden Jahren wurden die Solo-Zweitakt-Klassen zu Gunsten der kostengünstigeren und populärer werdenden Sportproduktionsklassen aufgeben. 1999 wurde letztmals die 500-cm³-Klasse ausgetragen, 2002 fand zum letzten Mal eine 250er-DM statt. Bis einschließlich der Saison 2012 fanden Rennen in den Klassen 125 cm³, Moto 3 (seit 2012), Supersport, Superbike und Sidecar statt. Die Rennen sind für internationale Fahrer offen und wurden unter dem Namen Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft ausgetragen.
Mit Beginn der Saison 2013 hat die Firma MotorEvents GmbH unter Leitung von Bert Poensgen, Josef Meier und Josef Hofmann den DMSB als Promotor der Serie abgelöst. Das sportliche und technische Reglement wird aber weiter zusammen entwickelt. Durch diesen Schritt möchte man die Serie besser organisieren und vermarkten. Im Zuge dessen wurde der Name in SUPERBIKE*IDM – International German Championship geändert und das Logo dementsprechend angepasst. Zusätzlich zu den bestehenden Klassen 125 cm³, Moto 3, Supersport, Superbike und Sidecar kommt ab dieser Saison wieder die Klasse Superstock hinzu, welche es bereits in den Jahren 2000 bis 2002 gab. Die acht Rennwochenenden werden beibehalten, sowie der ADAC Junior Cup und der Yamaha R6-Dunlop Cup als Rahmenrennen. Austragungsorte sind beispielsweise der Nürburgring, der Hockenheimring, der Sachsenring, Oschersleben und der Lausitzring. Zum Saisonende 2016 zog sich die Firma MotorEvents GmbH als Promoter der IDM zurück.
Ab Saisonbeginn 2017 trat die Arbeitsgruppe Motorsport im Industrie-Verband Motorrad Deutschland e.V. (IVM) als neuer Promoter der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft (IDM) auf.

Einstellung der Serie mit Saisonende 2017 und Fortführung durch Motorpresse Stuttgart

Im September 2017 wurde die Einstellung der Serie zum Saisonende verkündet. Der IVM zog sich anschließend aus der Serie zurück, die Fortführung durch die Motor Presse Stuttgart GmbH & Co. KG als Promoter der IDM ab der Saison 2018 wurde im Dezember per Pressemitteilung bekanntgegeben. Ziel des neuen Promoters ist es, die Serie nicht nur am Leben zu halten, sondern wieder bekannter zu machen und die Fannähe zu stärken. Seit der Saison 2018 ist Pirelli alleiniger Reifenausrüster in allen Solo-Klassen der IDM und gleichzeitig Titelsponsor der IDM.
In der Saison 2018 wurde erstmals nach 40 Jahren kein Yamaha-Cup ausgetragen.

Siegerlisten

Solo-Motorräder

Von 1924 bis 1925 (ADAC)

{
-
Jakob Weißmantel (Zündapp)
Herbert Ernst (A.J.S.)
Albert Schuster (Wanderer)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1925
Hermann Weber (DKW)
Josef Stelzer (BMW)
Arthur Lohse (Schüttoff)
Tramm (unbekannt)
Erich Pätzold (Imperia)
Ernst Ißlinger (Harley-Davidson)

Von 1926 bis 1939

{
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! 175 cm³ !! 250 cm³ !! 350 cm³ !! 500 cm³ !! 750 cm³ !! 1000 cm³
-
! 1926
Arthur Müller (DKW)
Arthur Geiss (DKW)
Arthur Lohse (Schüttoff)
Ernst Jakob Henne (BMW)
bgcolor="#F2F2F2"
Paul Rüttchen (Harley-Davidson)
-
! 1927
Hans Sprung (DKW)
Walfried Winkler (DKW)
Herbert Ernst (A.J.S.)
Hans Soenius (BMW)
Ernst Jakob Henne (BMW)
Paul Rüttchen (Harley-Davidson)
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! 175 cm³ !! 250 cm³ !! 350 cm³ !! 500 cm³ !! colspan="2" über 500 cm³
-
! 1928
Arthur Geiss (DKW)
Walfried Winkler (DKW)
Erich Pätzold (Sunbeam)
Hans Soenius (BMW)
colspan="2" align="center" Toni Bauhofer (BMW)
-
! 1929
bgcolor="#F2F2F2"
Kurt Friedrich (DKW)
Max Kiemel (UT)
Hans Soenius (BMW)
colspan="2" align="center" Josef Stelzer (BMW)
-
! 1930
bgcolor="#F2F2F2"
Arthur Geiss (DKW)
Arthur Hiller (Imperia-Python)
Toni Bauhofer (DKW)
colspan="2" align="center" Fritz Wiese (BMW)
-
! 1931
bgcolor="#F2F2F2"
Arthur Geiss (DKW) und
Hans Kahrmann (Hercules-J.A.P.)
Ernst Loof (Imperia)
Werner Huth (NSU)
colspan="2" align="center" Ralph Roese (BMW)
-
! 1932
bgcolor="#F2F2F2"
Hans Kahrmann (Hercules-J.A.P.)
Ernst Loof (Imperia)
Toni Bauhofer (DKW)
colspan="2" align="center" Ralph Roese (BMW)
-
! 1933
bgcolor="#F2F2F2"
Arthur Geiss (DKW)
Hans Richnow (Rudge)
Otto Ley (Norton)
colspan="2" align="center" Paul Rüttchen (NSU)
-
! 1934
bgcolor="#F2F2F2"
Walfried Winkler (DKW)
Ernst Loof (Imperia)
Otto Ley (DKW)
colspan="2" align="center" Hans Soenius (NSU)
-
! 1935
bgcolor="#F2F2F2"
Arthur Geiss (DKW)
Oskar Steinbach (NSU)
Oskar Steinbach (NSU)
colspan="2" bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1936
bgcolor="#F2F2F2"
Ewald Kluge (DKW)
Heiner Fleischmann (NSU)
Hermann Paul Müller (DKW)
colspan="2" bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1937
bgcolor="#F2F2F2"
Ewald Kluge (DKW)
Heiner Fleischmann (NSU)
Karl Gall (BMW)
colspan="2" bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1938
bgcolor="#F2F2F2"
Ewald Kluge (DKW)
Walfried Winkler (DKW)
Georg Meier (BMW)
colspan="2" bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1939
bgcolor="#F2F2F2"
Ewald Kluge (DKW)
Heiner Fleischmann (DKW)
Wiggerl Kraus (BMW)
colspan="2" bgcolor="#F2F2F2"

Seit 1947

= Hubraumklassen =

{ class="wikitable"
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! !! 125 cm³ !! 250 cm³ !! 350 cm³ !! 500 cm³
-
! 1947
bgcolor="#F2F2F2"
Carl Döring (DKW)
Hermann Paul Müller (DKW)
Willy Jäger (Norton)
Georg Meier (BMW)
-
! 1948
bgcolor="#F2F2F2"
Carl Döring (DKW)
Hermann Paul Müller (DKW)
Wilhelm Herz (NSU)
Georg Meier (BMW)
-
! 1949
bgcolor="#F2F2F2"
Carl Döring (DKW)
Friedel Schön (Bücker-J.A.P.)
Siegfried Wünsche (DKW)
Georg Meier (BMW)
-
! 1950
bgcolor="#F2F2F2"
Hermann Paul Müller (DKW)
Hermann Gablenz (Parilla)
Heiner Fleischmann (NSU)
Georg Meier (BMW)
-
! 1951
bgcolor="#F2F2F2"
Hermann Paul Müller (Mondial)
Hein Thorn Prikker (Moto Guzzi)
Roland Schnell (Parilla)
Walter Zeller (BMW)
-
! 1952
bgcolor="#F2F2F2"
Otto Daiker (NSU-Rennfox)
Hein Thorn Prikker (Moto Guzzi)
Roland Schnell (Horex)
Rudi Knees (Norton)
-
! 1953
bgcolor="#F2F2F2"
Werner Haas (NSU-Rennfox)
Werner Haas (NSU-Rennmax)
Siegfried Wünsche (DKW)
Georg Meier (BMW)
-
! 1954
bgcolor="#F2F2F2"
Werner Haas (NSU-Rennfox)
Werner Haas (NSU-Rennmax)
Hermann Paul Müller (NSU)
Walter Zeller (BMW)
-
! 1955
bgcolor="#F2F2F2"
Karl Lottes (MV Agusta)
Hans Baltisberger (NSU-Sportmax)
August Hobl (DKW)
Walter Zeller (BMW)
-
! 1956
bgcolor="#F2F2F2"
August Hobl (DKW)
Hans Baltisberger (NSU-Sportmax)
August Hobl (DKW)
Ernst Riedelbauch (BMW)
-
! 1957
bgcolor="#F2F2F2"
Karl Lottes (DKW)
Horst Kassner (NSU)
Helmut Hallmeier (NSU)
Ernst Hiller (BMW)
-
! 1958
bgcolor="#F2F2F2"
Hubert Luttenberger (Mondial)
Dieter Falk (Adler)
Karl Hoppe (A.J.S.)
Ernst Hiller (BMW)
-
! 1959
bgcolor="#F2F2F2"
Willi Scheidhauer (Ducati)
Horst Kassner (NSU)
Horst Kassner (Norton)
Ernst Hiller (BMW)
-
! 1960
bgcolor="#F2F2F2"
Willi Scheidhauer (Ducati)
Heiner Butz (NSU)
Hans Pesl (Norton)
Rudolf Gläser (Norton)
-
! 1961
bgcolor="#F2F2F2"
Willi Scheidhauer (Ducati)
Horst Kassner (NSU)
Karl Hoppe (A.J.S.)
Hans-Günter Jäger (BMW)
- class="hintergrundfarbe5"
! Jahr !! 50 cm³ !! 125 cm³ !! 250 cm³ !! 350 cm³ !! 500 cm³
-
! 1962
Hans Georg Anscheidt (Kreidler)
Peter Eser (Bultaco)
Günter Beer (Honda)
Andreas Klaus (Norton)
Ernst Hiller (BMW)
-
! 1963
Hans Georg Anscheidt (Kreidler)
Walter Scheimann (Honda)
Günter Beer (Honda)
Andreas Klaus (Norton)
Walter Scheimann (Norton)
-
! 1964
Hans Georg Anscheidt (Kreidler)
Walter Scheimann (Honda)
Günter Beer (Honda)
Heiner Butz (Norton)
Walter Scheimann (Norton)
-
! 1965
Hans Georg Anscheidt (Kreidler)
Ernst Degner (Suzuki)
Günter Beer (Honda)
Karl Hoppe (A.J.S.)
Karl Hoppe (Matchless)
-
! 1966
Hans Georg Anscheidt (Suzuki)
Hans Georg Anscheidt (Suzuki)
Günter Beer (Honda)
Karl Hoppe (A.J.S.)
Karl Hoppe (Matchless)
-
! 1967
Hans Georg Anscheidt (Suzuki)
Hans Georg Anscheidt (Suzuki)
Rolf Wintermayer (Bultaco)
Dieter Braun (Aermacchi)
Walter Scheimann (Norton)
-
! 1968
Hans Georg Anscheidt (Suzuki)
Dieter Braun (MZ)
Lothar John (Yamaha)
Gerhard Heukerott (Honda)
Heinrich Rosenbusch (Norton)
-
! 1969
Ludwig Faßbender (Kreidler)
Dieter Braun (MZ)
Lothar John (Yamaha)
Walter Sommer (Yamaha)
Karl Hoppe (Norton)
-
! 1970
Rudolf Kunz (Kreidler)
Siegfried Möhringer (Maico)
Klaus Huber (Yamaha)
Karl Hoppe (Yamaha)
Ernst Hiller (Kawasaki)
-
! 1971
Rudolf Kunz (Kreidler)
Gerd Bender (Maico)
Walter Sommer (Yamaha)
Walter Sommer (Yamaha)
Hans-Otto Butenuth (BMW)
-
! 1972
Gerhard Thurow (Kreidler)
Gerd Bender (Maico)
Günter Fischer (Yamaha)
Peter Stocksiefen (Yamaha)
Ernst Hiller (Kawasaki)
-
! 1973
Gerhard Thurow (Kreidler)
Paul Eickelberg (Maico)
Dieter Braun (Yamaha)
Klaus Huber (Yamaha)
Georg Pohlmann (Yamaha)
-
! 1974
Ingo Emmerich (Kreidler)
Fritz Reitmeier (Maico)
Horst Lahfeld (Yamaha)
Dieter Braun (Yamaha)
Helmut Kassner (Yamaha)
-
! 1975
Rudolf Kunz (Kreidler)
Fritz Reitmeier (Maico)
Harald Merkl (Yamaha)
Helmut Kassner (Yamaha)
Helmut Kassner (Yamaha)
-
! 1976
Rudolf Kunz (Kreidler)
Walter Koschine (Maico)
Hans Schweiger (Yapol)
Horst Pleyer (Yamaha)
Helmut Kassner (Suzuki)
-
! 1977
Wolfgang Müller (Kreidler)
Bernd Schneider (Bender)
Josef Hage (Yapol)
Toni Mang (Yamaha)
Helmut Kassner (Yamaha)
-
! 1978
Reiner Scheidhauer (Kreidler)
Walter Koschine (Morbidelli)
Reinhold Roth (Yamaha)
Toni Mang (Kawasaki)
Jürgen Steiner (Suzuki)
-
! 1979
Hagen Klein (Hess Special)
Alfred Waibel (Morbidelli)
Toni Mang (Kawasaki)
Toni Mang (Kawasaki)
Gustav Reiner (Suzuki)
-
! 1980
Wolfgang Müller (Protos)
Gerd Bender (Bender)
Roland Kopf (Yamaha)
Walter Hoffmann (Yamaha)
Josef Hage (Suzuki)
-
! 1981
Hagen Klein (Kreidler)
Alfred Waibel (Waibel Spezial)
Martin Wimmer (Yamaha)
Martin Wimmer (Yamaha)
Josef Hage (Yamaha)
-
! 1982
Gerhard Bauer (Kreidler)
Hubert Abold (Bender)
Manfred Herweh (Yamaha)
Manfred Herweh (Yamaha)
Reinhold Roth (Suzuki)
- class="hintergrundfarbe5"
! Jahr !! 80 cm³ !! 125 cm³ !! 250 cm³ / Moto3 !! 350 cm³ !! 500 cm³
-
! 1983
Gerhard Waibel (Seel)
Gerhard Waibel (MBA)
Reinhold Roth (Yamaha)
Bodo Schmidt (Yamaha)
Ernst Gschwender (Suzuki)
-
! 1984
Gerhard Waibel (Seel)
Gerhard Waibel (Real)
Martin Wimmer (Yamaha)
Herbert Besendörfer (Yamaha)
Reinhold Roth (Honda)
-
! 1985
Stefan Prein (Casal)
Alfred Waibel (Waibel-Special)
Martin Wimmer (Yamaha)
Herbert Besendörfer (Yamaha)
Manfred Fischer (Honda)
-
! 1986
Gerhard Waibel (Krauser)
Alfred Waibel (Real)
Reinhold Roth (Honda)
Herbert Besendörfer (Yamaha)
Gustav Reiner (Honda)
-
! 1987
Michael Gschwander (Casal)
Alfred Waibel (Waibel-Special)
Jochen Schmid (Honda)
Reiner Gerwin (Yamaha)
Gustav Reiner (Honda)
-
! 1988
Reiner Scheidhauer (Seel)
Alfred Waibel (Honda)
Jochen Schmid (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
Manfred Fischer (Honda)
-
! 1989
Jörg Seel (Seel)
Stefan Prein (Honda)
Hans Becker (Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
Michael Rudroff (Honda)
-
! 1990
Stefan Kurfiss (Krauser)
Dirk Raudies (Honda)
Harald Eckl (Aprilia)
bgcolor="#F2F2F2"
Martin Trösch (Honda)
-
! 1991
bgcolor="#F2F2F2"
Oliver Koch (Honda)
Harald Eckl (Aprilia)
bgcolor="#F2F2F2"
Michael Rudroff (Honda)
-
! 1992
bgcolor="#F2F2F2"
Stefan Kurfiss (Honda)
Bernd Kassner (Aprilia)
bgcolor="#F2F2F2"
Manfred Erhardt (Honda)
-
! 1993
bgcolor="#F2F2F2"
Manfred Geissler (Aprilia)
Adi Stadler (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
Niggi Schmassmann (Honda)
-
! 1994
bgcolor="#F2F2F2"
Stefan Kurfiss (Honda)
Jürgen Fuchs (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
Rolf Aljes (Honda)
-
! 1995
bgcolor="#F2F2F2"
Maik Stief (Honda)
Peter Koller (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
Niggi Schmassmann (Honda)
-
! 1996
bgcolor="#F2F2F2"
Christian Kellner (Honda)
Michael Schulten (Rotax)
bgcolor="#F2F2F2"
Niggi Schmassmann (Honda)
-
! 1997
bgcolor="#F2F2F2"
Maik Stief (Honda)
Markus Ober (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
Niggi Schmassmann (Honda)
-
! 1998
bgcolor="#F2F2F2"
Reinhard Stolz (Honda)
Alex Hofmann (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
Hans-Jürgen Brikey (Yamaha)
-
! 1999
bgcolor="#F2F2F2"
Dirk Reissmann (Honda)
Mike Baldinger (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
Jörg Schöllhorn (Yamaha)
-
! 2000
bgcolor="#F2F2F2"
Jarno Müller (Honda)
Matthias Neukirchen (Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2001
bgcolor="#F2F2F2"
Claudius Klein (Honda)
Matthias Neukirchen (Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2002
bgcolor="#F2F2F2"
(Honda)
Christian Gemmel (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2003
bgcolor="#F2F2F2"
Dario Giuseppetti (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2004
bgcolor="#F2F2F2"
Michael Ranseder (KTM)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2005
bgcolor="#F2F2F2"
Stefan Bradl (KTM)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2006
bgcolor="#F2F2F2"
Robin Lässer (KTM)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2007
bgcolor="#F2F2F2"
Georg Fröhlich (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2008
bgcolor="#F2F2F2"
Marcel Schrötter (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2009
bgcolor="#F2F2F2"
Marcel Schrötter (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2010
bgcolor="#F2F2F2"
Luca Grünwald (Seel)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2011
bgcolor="#F2F2F2"
(Aprilia)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
- class="hintergrundfarbe5"
! Jahr !! !! 125 cm³ !! Moto3 !! !!
-
! 2012
bgcolor="#F2F2F2"
Florian Alt (KTM)
Luca Grünwald (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2013
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
Maximilian Kappler (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
- class="hintergrundfarbe5"
! Jahr !! !! Moto3 Standard !! Moto3 GP !! !!
-
! 2015
bgcolor="#F2F2F2"
Tim Georgi (Honda)
Jonas Geitner (KTM)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"

= Sportproduktionsklassen =

Neben den durch den Hubraum begrenzten Klassen wurde die deutsche Meisterschaft auch für andere internationale Klassen ausgeschrieben. So sind in der Superbike-Klasse je nach Zylinderzahl bis zu 1200 cm³ Hubraum (Supersport 750 cm³) erlaubt.
{ class="wikitable"
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! Superbike !! Supersport !! Superstock !! SuperNaked
-
! 1983
Peter Rubatto (Kawasaki)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1984
Peter Rubatto (Kawasaki)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1985
(Kawasaki)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1986
Michael Galinski (Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1987
Ernst Gschwender (Suzuki)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1988
Ernst Gschwender (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1989
(Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1990
(Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1991
Udo Mark (Ducati)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1992
(Ducati)
Gerhard Lindner
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1993
(Ducati)
Stefan Scheschowitsch
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1994
Udo Mark (Ducati)
Herbert Kaufmann
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1995
Jochen Schmid (Kawasaki)
Thomas Körner (Ducati)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1996
(Ducati)
Bernhard Schick (Ducati)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1997
(Yamaha)
Jörg Teuchert (Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1998
(Ducati)
Jörg Teuchert (Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 1999
(Yamaha)
Markus Barth (Suzuki)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2000
(Kawasaki)
Herbert Kaufmann (Suzuki)
Claus Ehrenberger (Suzuki)
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2001
(Ducati)
Michael Schulten (Yamaha)
Claus Ehrenberger (Suzuki)
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2002
bgcolor="#F2F2F2" align="center" nicht ausgetragen
Michael Schulten (Yamaha)
Stefan Nebel (Suzuki)
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2003
Stefan Nebel (Suzuki)
Michael Schulten (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2004
Michael Schulten (Honda)
(Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2005
Stefan Nebel (Yamaha)
(Kawasaki)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2006
Jörg Teuchert (Yamaha)
Arne Tode (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2007
(Honda)
(Kawasaki)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2008
(Honda)
Arne Tode (Triumph)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2009
Jörg Teuchert (Yamaha)
Sascha Hommel (Honda)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2010
(Honda)
(Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2011
(KTM)
Jesco Günther (Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2012
(BMW)
(Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2013
Markus Reiterberger (BMW)
Kevin Wahr (Yamaha)
(BMW)
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2014
(Ducati)
Marvin Fritz (Yamaha)
(BMW)
bgcolor="#F2F2F2"
-
! 2015
Markus Reiterberger (BMW)
Jan Bühn (Yamaha)
(BMW)
Kjiel Karthin (Suzuki)
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! Superbike !! Superstock 600 !! Superstock 1000 !! Open 600
-
! 2016
Marvin Fritz (Yamaha)
(Yamaha)
(Yamaha)
bgcolor="#F2F2F2"
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! Superbike !! Supersport 600 !! Supersport 300 !!
-
! 2017
Markus Reiterberger (BMW)
(Yamaha)
Jan-Ole Jähnig (Yamaha)
-
! width=75 Jahr !! Superbike !! Supersport 600 !! Supersport 300 !! Superstock 600
-
! 2018
(BMW)
Max Enderlein (Yamaha)
Toni Erhard (KTM)
Marco Fetz (Yamaha)
-
! 2019
(BMW)
Max Enderlein (Yamaha)
(Kawasaki)
Stefan Ströhlein (Yamaha)
-
! 2020
Jonas Folger (Yamaha)
Luca Grünwald (Kawasaki)
Lennox Lehmann (KTM)
Paul Fröde (Honda)

Gespanne

Von 1924 bis 1925 (DMV)

{ class="wikitable"
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !!
-
! 1924
Rubin / ? (Harley-Davidson)
-
! 1925
Erich Pätzold / ? (Imperia)

Von 1930 bis 1937

Im Jahr 1930 wurden erstmals nach 1925 wieder Meistertitel für Gespanne vergeben. Nach schweren Unfällen, darunter die tödlichen Unfälle von Toni Babl auf dem Nürburgring und Albert Schneider beim Schauinsland-Rennen 1936 und Karl Braun 1937 in Schleiz wurden Gespann-Rennen ab 1938 vom NSKK in ganz Deutschland verboten.
{ class="wikitable"
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! 350 cm³ !! 600 cm³ !! 1000 cm³
-
! 1930
Arthur Hiller / unbekannt (Montgomery-J.A.P.)
Alois Drax / unbekannt (Norton)
Arno Zaspel / unbekannt (O.D.-J.A.P.)
-
! 1931
Albert Schneider / unbekannt (Velocette)
Harry Heyer / unbekannt (A.J.S.)
Paul Weyres / unbekannt (Harley-Davidson)
-
! 1932
Albert Schneider / unbekannt (Velocette)
Hermann Paul Müller / unbekannt (Victoria)
Paul Weyres / ohne Passagier (Harley-Davidson)
-
! 1933
Ernst Loof / unbekannt (Imperia-Python)
Hans Schumann / unbekannt (NSU)
Paul Weyres / ohne Passagier (Harley-Davidson)
-
! 1934
Ernst Loof / unbekannt (Imperia-Python)
Hans Schumann / Hermann Böhm (NSU)
Paul Weyres / ohne Passagier (Harley-Davidson)
-
! 1935
bgcolor="#F2F2F2"
Hans Schumann / Hermann Böhm (NSU)
Karl Braun / Ernst Badsching (Horex)
-
! 1936
bgcolor="#F2F2F2"
Karl Braun / Ernst Badsching (DKW)
Hans Kahrmann / Heinrich Eder (DKW)
-
! 1937
bgcolor="#F2F2F2"
Karl Braun (†) / Ernst Badsching (DKW)
Hans Kahrmann / Heinrich Eder (DKW)

Von 1947 bis 1952

Zu Beginn der deutschen Nachkrieg-Straßenmeisterschaft wurden auch die Seitenwagenklassen nach Hubraum unterteilt. Zunächst in 1200 und 600 cm³, später dann in 750 und 500 cm³.
{ class="wikitable"
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! 600 cm³ !! 1200 cm³
-
! 1947
Hermann Böhm / Karl Fuchs (NSU)
Sepp Müller / Josef Wenzhofer (BMW)
-
! 1948
Hermann Böhm / Karl Fuchs (NSU)
Sepp Müller / Karl Fuchs bzw. Karl Rührschneck (BMW)
-
! 1949
Max Klankermeier / Hermann Wolz (BMW)
Sepp Müller / Karl Rührschneck (BMW)
-
! 1950
Hermann Böhm / Karl Fuchs (NSU)
Wiggerl Kraus / Bernhard Huser (BMW)
- class="hintergrundfarbe5"
! Jahr !! 500 cm³ !! 750 cm³
-
! 1951
Wiggerl Kraus / Bernhard Huser (BMW)
Sepp Müller / Hermann Huber (BMW)
-
! 1952
Schorsch Eberlein / Ernst Sauer (BMW)
Fritz Hillebrand / Georg Barth (BMW)
Datei:König sidecar 500 ex-Werner Schwärzel and ex-Giuseppe Dal Toè.jpgminiKönig-Gespann von Werner Schwärzel.
Datei:Päivärinta 1.jpgminiPekka Päivärinta (rechts) zusammen mit Beifahrer Adolf Hänni nach seinem Sieg beim IDM-Lauf 2012 auf dem EuroSpeedway Lausitz.
Datei:Päivärinta 2.jpgminiPekka Päivärintas LCR-Gespann der Saison 2012.

Von 1953 bis 2018

Ab der Saison 1953 wurde die international nicht mehr ausgeschriebene 750-cm³-Klasse abgeschafft und nur noch Seitenwagen mit Hubräumen bis 500 cm³ erlaubt. Das technische Reglement der Klasse änderte sich im Laufe der Jahre immer wieder. Im Jahre 2007 waren Seitenwagen mit einem Hubraum von 850 bis 1200 cm³ zugelassen.
{ class="wikitable"
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! Fahrer !! Maschine
-
! 1953
Wiggerl Kraus / Bernhard Huser BMW
-
! 1954
Wilhelm Noll / Fritz Cron BMW
-
! 1955
Willi Faust / Karl Remmert BMW
-
! 1956
Wilhelm Noll / Fritz Cron BMW
-
! 1957
Fritz Hillebrand / Manfred Grunwald BMW
-
! 1958
Walter Schneider / Hans Strauß BMW
-
! 1959
August Rohsiepe / Arthur Gardyancik BMW
-
! 1960
Helmut Fath / Alfred Wohlgemuth BMW
-
! 1961
Max Deubel / Emil Hörner BMW
-
! 1962
Max Deubel / Emil Hörner BMW
-
! 1963
Max Deubel / Emil Hörner BMW
-
! 1964
Max Deubel / Emil Hörner BMW
-
! 1965
Max Deubel / Emil Hörner BMW
-
! 1966
Georg Auerbacher / Wolfgang Kalauch BMW
-
! 1967
Siegfried Schauzu / Horst Schneider BMW
-
! 1968
Helmut Fath / Wolfgang Kalauch URS
-
! 1969
Siegfried Schauzu / Horst Schneider BMW
-
! 1970
Heinz Luthringshauser / Armgard Neumann BMW
-
! 1971
Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch BMW
-
! 1972
Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch BMW
-
! 1973
Helmut Schilling / Harald Mathews BMW
-
! 1974
Werner Schwärzel / Karl-Heinz Kleis König
-
! 1975
Werner Schwärzel / Andreas Huber König
-
! 1976
Siegfried Schauzu / Wolfgang Kalauch BMW
-
! 1977
Siegfried Schauzu / Lorenzo Puzo Schmid-Yamaha
-
! 1978
Werner Schwärzel / Andreas Huber Fath
-
! 1979
Werner Schwärzel / Andreas Huber Busch-Yamaha
-
! 1980
Werner Schwärzel / Andreas Huber Busch-Yamaha
-
! 1981
Werner Schwärzel / Andreas Huber Seymaz-Yamaha
-
! 1982
Werner Schwärzel / Andreas Huber Seymaz-Yamaha
-
! 1983
Werner Schwärzel / Andreas Huber Seymaz-Yamaha
-
! 1984
Werner Schwärzel / Andreas Huber LCR-Yamaha
-
! 1985
Werner Schwärzel / Fritz Buck LCR-Yamaha
-
! 1986
Rolf Steinhausen / Bruno Hiller Busch-Yamaha
-
! 1987
Rolf Steinhausen / Bruno Hiller Busch-Yamaha
-
! 1988
Masato Kumano / Markus Fahrni LCR-Honda
-
! 1989
Masato Kumano / Eckart Rösiger LCR-Honda
-
! 1990
Ralph Bohnhorst / Thomas Böttcher LCR-Honda
-
! 1991
Ralph Bohnhorst / Bruno Hiller LCR-Yamaha
-
! 1992
Ralph Bohnhorst / Bruno Hiller LCR-Yamaha
-
! 1993
Erwin Neumayer / Peter Höss LCR-Yamaha
-
! 1994
Ralph Bohnhorst / Siegfried Zillmann LCR-Yamaha
-
! 1995
Reinhold Hollweg / Oliver Mädler LCR-Yamaha
-
! 1996
Ralph Bohnhorst / Eckart Rösiger LCR-Honda
-
! 1997
Jörg Steinhausen / Frank Schmidt LCR-Honda
-
! 1998
Jörg Steinhausen / Frank Schmidt SR-Suzuki
-
! 1999
Jörg Steinhausen / Frank Schmidt SR-Suzuki
-
! 2000
Mike Roscher / Torsten Gries LCR-Suzuki
-
! 2001
Jörg Steinhausen / Axel Kölsch SR-Suzuki
-
! 2002
Sepp Doppler / Bernhard Wagner LCR-Yamaha -
! 2003
Jörg Steinhausen / Trevor Hopkinson SR-Suzuki
-
! 2004
Jörg Steinhausen / Trevor Hopkinson SR-Suzuki
-
! 2005
Josef Moser / Ueli Wäfler LCR-Honda -
! 2006
Markus Schlosser / Bernhard Wagner LCR-Suzuki -
! 2007
Markus Schlosser / Adolf Hänni LCR-Suzuki -
! 2008
Harald Hainbucher / Peter Adelsberger RSR-Suzuki
-
! 2009
Markus Schlosser / Adolf Hänni LCR-Suzuki -
! 2010
Markus Schlosser / Thomas Hofer LCR-Suzuki -
! 2011
Pekka Päivärinta / Adolf Hänni LCR-Suzuki -
! 2012
Pekka Päivärinta / Adolf Hänni LCR-Suzuki -
! 2013
André Kretzer / Jens Lehnertz LCR-Suzuki
-
! 2014
Josef Sattler / Stefan Trautner LCR-Suzuki
-
! 2015
Uwe Gürck / Manfred Wechselberger LCR-BMW
-
! 2016
Bennie Streuer / Geert Koerts bzw. Gerard Daahuizen LCR-Suzuki -
! 2017
Markus Schlosser / Thomas Hofer LCR-Suzuki -
! 2018
Josef Sattler / Uwe Neubert Adolf-RS BMW

Seit 2019

In der Saison 2019 wurden erstmals seit 1952 zwei Meistertitel (600 cm³ und 1000 cm³) vergeben.
{ class="wikitable"
- class="hintergrundfarbe5"
! width=75 Jahr !! 600 cm³ !! 1000 cm³
-
! 2019
Tim Reeves / Mark Wilkes (Adolf RS Yamaha) Andres Nussbaum / Manuel Hirschi (LCR-Suzuki) -
! 2020
Markus Schlosser / Marcel Fries (LCR-Yamaha) Mike Roscher / Anna Burkard (LCR-BMW)

Anmerkungen


Weblinks

  • Offizielle Website der IDM – Internationale Deutsche Motorradmeisterschaft

Einzelnachweise


Kategorie:Deutsche Meisterschaft
Kategorie:Motorsportwettbewerb (Deutschland)
Kategorie:Erstveranstaltung 1924
Kategorie:Motorrad-Rennserie
 
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